Märklin 39481 / Trix 25481
Dampflokomotive Reihe 1

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand.

Modell: Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm

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Märklin 36646
Elektrolokomotive Baureihe 17

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 17 der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1703. Betriebszustand ab 2025.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.

Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43566.

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Märklin 43566
Doppelstockwagen-Set SNCB

Vorbild: Zwei Doppelstockwagen Bauart M6, 2. Klasse, der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2023.

Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73141 sowie stromführender Kurzkupplungen 72020/72021. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 53,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259.

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Piko 21797/21798/21799
E-Lok BR 187 SNCB VI

Druckvariante der BR 187 im attraktiven Design der SNCB in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

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Piko 21830/21831/21832
Elektrolok Vectron BR 7193 Medway VI

Druckvariante des Vectron im markanten Design von Medway in der Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

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Piko 27509/27510/27511
Dampflok G7.1 Rh7000 SNCB III

Historische Dampflok G7.1 Rh7000 (SNCB) für H0 Modelleisenbahn Epoche IIIDas PIKO Modell der Dampflokomotive G7.1 Rh 7000 der belgischen Staatsbahn SNCB in Epoche III berücksichtigt konsequent die landestypischen Besonderheiten des historischen Vorbilds. Die Lok ist zudem für Sound und die Nachrüstung mit Dampffunktion vorbereitet. Dank moderner PluX22-Schnittstelle gelingt die Digitalisierung der Dampflokomotive schnell und unkompliziert.

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Piko 54409
Einheits-Schiebewandwagen SNCB V

Das PIKO Modell des Einheitsschiebewandwagens der SNCB in Epoche V besticht durch originalgetreue Lackierung und detailgetreue Bedruckung. Die filigrane Gestaltung und präzise Nachbildung des Vorbilds machen diesen Güterwagen zu einer wertvollen Ergänzung jeder H0-Anlage. Dank ausgezeichneter Laufeigenschaften ist das Modell ideal für den zuverlässigen Einsatz im Güterverkehr.

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Piko 27737
Niederbordwagen SNCB III

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Piko 53349
Vierachsigen 3. Klasse Abteilwagens der SNCB Epoche III

Nachbildung des vierachsigen 3. Klasse Abteilwagens der SNCB (Ex sächsischer Abteilwagen), Epoche III. Ausführung ohne Bremserhaus. Diese Wagentypen wurden hauptsächlich für den Personen- aber auch für den Eilzugdienst in Dienst gestellt. Typisch war das gewölbte Dach ohne Oberlichtaufbau sowie die Abteiltüren an den Wagenlängsseiten.Modell mit extra angesetzten Handstangen, Lüfter und feinsten Gravuren. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

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Piko 54179
Offener Güterwagen SNCB Epoche III

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Piko 24541
Beer trolley "Cousin & de Rauw" NMBS/SNCB Epoche III

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Piko 40906 (schaal N)
Schüttgutwagen Falns der SNCB für N Modelleisenbahn Epoche IV

Der PIKO Schüttgutwagen Falns der SNCB besticht durch makellose Lackierung, feine Trittstufen und Haltegriffe sowie scharf gravierte Federpakete an den Drehgestellen. Die farblich abgesetzten Haken und angesetzten Zettelkästen runden das vorbildgerechte Erscheinungsbild ab. Hervorragende Laufeigenschaften gewährleisten einen reibungslosen Betrieb in realistischen Güterzuglängen.

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Roco 7500166/7510166/7520166
Elektrolokomotive 186 119 (2869) der Belgischen Staatsbahnen VI

Ausführung im aktuellen Design. Mit detaillierter Dachgestaltung. Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt. Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter.

Die Belgischen Staatsbahnen nahmen im Dezember 2024 neue Direktzüge zwischen Brüssel und Rotterdam in Betrieb. Für diesen Einsatz mietete die SNCB/NMBS von Alpha Trains, zusätzlich zu den vorhandenen Maschinen, die Lokomotiven 186 119-122 (vorher bei den Niederländischen Staatsbahnen). Sie erhielten damit das aktuelle Design der SNCB/NMBS.

Mit Genehmigung von NMBS Train World.

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Fleischmann 6660077 (schaal N)
Wagenset mit drei Güterwagen der Belgischen Staatsbahnen III

Bestehend aus einem Klappdeckelwagen, einem 3-achsigen gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus und einem 2-achsigen offenen Güterwagen.

Ein Wagen mit Speichenräder

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Fleischmann 6660164 (schaal N)
Schiebeplanenwagen, Bauart Rilns, der belgischen B-Cargo V-VI

Fein detaillierte Ausführung. Mit separat angesetzten Griffstangen. Realistische Struktur der Plane.

Unser preis - € XXX,XX

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Märklin 37279
Diesellokomotive Serie 59

Vorbild: Diesellokomotive Serie 59 der Belgischen Staatsbahnen (SNCB/NMBS). Ausführung mit 2 Doppellampen unten und einem zusätzlichen Spitzenlicht oben und Scheibenrädern. Rechteckpuffer. Lok-Betriebsnummern 5905. Betriebszustand 1989.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Metallgriffstangen und weitere Details angesetzt. Kupplungen gegen Frontschürzen austauschbar. Beiliegende Bremsschläuche an der Pufferbohle ansteckbar. Länge über Puffer ca. 18,6 cm.

Unser preis - € 305,00

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Märklin 38138
Wismarer Schienenbus CFV3V

Vorbild: Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A"), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe Purpurrot/Reinweiß, Epoche V/VI (Zustand von 1978 bis 2014).

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Führerstand 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Spitzenlicht oben separat digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Stoßbügel ca. 13,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25138.

Unser preis - € 330,50

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Märklin 38700
US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay

Vorbild: US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay, Class D. Ausführung mit 4 Treibdrehgestellen. Antrieb über Kurbelwellen auf Gelenkwellen und über Kegelzahnräder auf die Drehgestelle. Mit charakteristisch nach links versetztem Kessel. Überwiegend im Einsatz bei amerikanischen Feld- und Waldbahnen, auf Strecken mit engen Kurven und starken Steigungen. Western Maryland Lok-Nummer 5. Betriebszustand der 1940er Jahre.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Über Gelenkwellen und Kegelzahnräder alle Achsen in den 4 Treibdrehgestellen an Lok und Tender angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. 1 Spitzensignal an Lok und Tender, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lichtwechsel und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hinten am Tender und vorne an der Lokomotive punktgelagerte Normkupplungsaufnahmen mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Lokführer und Heizer im Führerstand. Länge 25,2 cm. Ein passendes US-Flachwagen-Set wird unter der Artikelnummer 45600 im Märklin H0-Sortiment angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25700.

Märklin 38700 - AUSVERKAUFT
TRIX 25700

Unser preis - € 585,00

Märklin 45600
US-Flachwagen-Set

Vorbild: 3 vierachsige 40-ft. US-Flat Car der amerikanischen Bahngesellschaft Western Maryland. Eingesetzt zum Transport von Holzstämmen. Betriebszustand der 1940er Jahre.

Modell: Flat Car in Metall-/Kunststoff-Kombination. Wagen-Böden mit separat angesetzten Luftbehältern und Bremsleitungen. An den Wagen-Aufbauten Bremsräder und angesetzte Haltegriffstangen. Separat einsteckbare Rungen liegen jedem Wagen im Flachbeutel bei. Jeder Flat Car mit abnehmbarer Stammholz-Beladung, über Magnete fixiert. Kulissengeführte Kupplungsdeichseln mit NEM-Normschacht. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Länge je Flachwagen ca. 15 cm. Gleichstromradatz E700580. Die passende US-Getriebe-Dampflokomotive der Bauart Shay finden Sie unter der Artikelnummer 38700 im Märklin H0-Sortiment.

Ein US-Flachwagen-Set mit weiteren 3 Betriebsnummern finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24922, mit Angabe der benötigten Tauschradsätze.

Unser preis - € 149,00

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Märklin 38803
Elektrolokomotive Baureihe 186
'HSL - Wir verbinden Europa'

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4. Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver Werbegestaltung "HSL - Wir verbinden Europa".

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht zuschaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstands- und Führerpultbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Belgien, den Niederlanden und Österreich. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen, Steckdosen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 21,7 cm.

Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25803.

Unser preis - € 381,50

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Piko 24539
Containertragwagen SNCB

NMBS-containertragwagen in Epoche V beladen mit 3 containern.

Unser preis - € 45,00

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Piko 24540
Kesselwagen SNCB

SNCB-kesselwagen in Epoche III.

Unser preis - € 36,50

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Roco 76338
2-tlg. Set Coiltransportwagen SNCB

Wagenset mit zwei Coiltransportwagen ohne Hauben.

Gattung Shimmns, der Belgischen Staatsbahnen.
Beladen mit Coils.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Neue Betriebsnummern in 2025

Unser preis - € 59,50

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Roco 6600079
3-tlg. Set Güterzug SNCB

Wagenset mit drei Güterwagen der Belgischen Staatsbahnen.

Bestehend aus einem Klappdeckelwagen,
einem gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus und einem offenen Güterwagen.
Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren.
Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Unser preis - € 89,00

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BRAWA 51183
Gedeckter Güterwagen Gmhs SNCB

Betriebsnummer: 4416923

Metallachslager. Unterschiedliche Ausführung der Wagenkästen. Vorbildgerechter Rahmenaufbau. Extra angesetzte Achslagerdeckel. Bremsbacken in Radebene. Extra angesetzte Griffstangen, Tritte und Bremsanlage. Extra angesetztes Achsbremsgestänge. Durchbrochene Wagenkastenstütze.

Die Deutsche Reichsbahn war stetig bemüht, ihren Fahrzeugpark zu erweitern und zu erneuern. Als Nachfolgerbauart des Gms Oppeln kann somit der Gm(h)s Bremen gesehen werden. Dem Stand der Technik folgend, wurden die Gm(h)s Bremen ab 1943 in geschweißter Konstruktion gefertigt und erhielten mit 7 m einen extrem langen Achsstand um die gewünschte Laufruhe der Fahrzeuge zu erzielen. Darüber hinaus verwendete man erstmals 260 mm hohe Langträger, konnte diese aber leichter ausführen und insgesamt etwa 25 % der Kosten im Vergleich zur Vorgängerbauart, dem Gms Oppeln einsparen. Die genaue Anzahl der bis Kriegsende gelieferten Wagen ist nicht bekannt. Aufgrund vorhandener Bestandslisten kann man jedoch von mindestens 7.230 Stück ausgehen, welche bei diversen Staatsbahnen verblieben. Die Hauptverwaltung der Reichsbahn in der Brit-US-Zone ließ die Fertigung von Gm(h)s 35 1949 durch neue Bestellungen wieder aufnehmen, benötigte man durch die zahlreichen Kriegsverluste schnell neue Güterwagen um die aufkommenden Transportvolumen bewältigen zu können. Konstruktiv gab es gegenüber der ursprünglichen Ausführung kleine Änderungen. Die auffälligsten waren sicherlich die nun senkrechte Strebe auf der Ladetür und der Entfall der stirnseitigen Diagonalen. Bis Ende 1950 kamen dadurch 5.925 weitere Gm(h)s in den Bestand der Deutschen Bundesbahn (DB). Bei der Deutsche Reichsbahn der sowjetischen Zone nahm man die Produktion bereits Ende 1945 wieder auf und reihte sie als Gmhs 11 ein. Die Reichsbahn kam so auf einen Gesamtbestand von ca. 800 Wagen dieser Bauart. Ein Großteil der Wagen wurde ab 1967 im RAW Magdeburg modernisiert. Dabei erhielten die Wagen UIC Lade- und Lüfterschieber, wurden im oberen Drittel der Seitenwände verblecht, mit Blechdächern versehen und auf rollengelagerte Radsätze umgebaut.

Mit Genehmigung SNCB.

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Jouef HJ4207
SNCB/SNCF Set Autoreisezug

SNCB/SNCF, Set Autoreisezug, darunter 1 x WR SNCB ex CIWL + 1 x WL T2 SNCF + 1 x DD SNCB , ep. IV-V

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