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Märklin 38138
Wismarer Schienenbus CFV3V

Vorbild: Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A"), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe Purpurrot/Reinweiß, Epoche V/VI (Zustand von 1978 bis 2014).

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Führerstand 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Spitzenlicht oben separat digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Stoßbügel ca. 13,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25138.

Unser preis - € 330,50

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Märklin 38700
US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay

Vorbild: US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay, Class D. Ausführung mit 4 Treibdrehgestellen. Antrieb über Kurbelwellen auf Gelenkwellen und über Kegelzahnräder auf die Drehgestelle. Mit charakteristisch nach links versetztem Kessel. Überwiegend im Einsatz bei amerikanischen Feld- und Waldbahnen, auf Strecken mit engen Kurven und starken Steigungen. Western Maryland Lok-Nummer 5. Betriebszustand der 1940er Jahre.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Über Gelenkwellen und Kegelzahnräder alle Achsen in den 4 Treibdrehgestellen an Lok und Tender angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. 1 Spitzensignal an Lok und Tender, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lichtwechsel und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hinten am Tender und vorne an der Lokomotive punktgelagerte Normkupplungsaufnahmen mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Lokführer und Heizer im Führerstand. Länge 25,2 cm. Ein passendes US-Flachwagen-Set wird unter der Artikelnummer 45600 im Märklin H0-Sortiment angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25700.

Unser preis - € 585,00

Märklin 45600
US-Flachwagen-Set

Vorbild: 3 vierachsige 40-ft. US-Flat Car der amerikanischen Bahngesellschaft Western Maryland. Eingesetzt zum Transport von Holzstämmen. Betriebszustand der 1940er Jahre.

Modell: Flat Car in Metall-/Kunststoff-Kombination. Wagen-Böden mit separat angesetzten Luftbehältern und Bremsleitungen. An den Wagen-Aufbauten Bremsräder und angesetzte Haltegriffstangen. Separat einsteckbare Rungen liegen jedem Wagen im Flachbeutel bei. Jeder Flat Car mit abnehmbarer Stammholz-Beladung, über Magnete fixiert. Kulissengeführte Kupplungsdeichseln mit NEM-Normschacht. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Länge je Flachwagen ca. 15 cm. Gleichstromradatz E700580. Die passende US-Getriebe-Dampflokomotive der Bauart Shay finden Sie unter der Artikelnummer 38700 im Märklin H0-Sortiment.

Ein US-Flachwagen-Set mit weiteren 3 Betriebsnummern finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24922, mit Angabe der benötigten Tauschradsätze.

Unser preis - € 149,00

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Märklin 38803
Elektrolokomotive Baureihe 186
'HSL - Wir verbinden Europa'

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 186 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL. Betriebsnummer 186 181-4. Betriebszustand ab 2018 mit attraktiver Werbegestaltung "HSL - Wir verbinden Europa".

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht zuschaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstands- und Führerpultbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Belgien, den Niederlanden und Österreich. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen, Steckdosen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 21,7 cm.

Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25803.

Unser preis - € 381,50

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Piko 24539
Containertragwagen SNCB

NMBS-containertragwagen in Epoche V beladen mit 3 containern.

Unser preis - € xx,xx

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Piko 24540
Kesselwagen SNCB

SNCB-kesselwagen in Epoche III.

Unser preis - € xx,xx

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Roco 76338
2-tlg. Set Coiltransportwagen SNCB

Wagenset mit zwei Coiltransportwagen ohne Hauben.

Gattung Shimmns, der Belgischen Staatsbahnen.
Beladen mit Coils.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Neue Betriebsnummern in 2025

Unser preis - € xx,xx

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Roco 6600079
3-tlg. Set Güterzug SNCB

Wagenset mit drei Güterwagen der Belgischen Staatsbahnen.

Bestehend aus einem Klappdeckelwagen,
einem gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus und einem offenen Güterwagen.
Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren.
Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Unser preis - € xx,xx

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BRAWA 51183
Gedeckter Güterwagen Gmhs SNCB

Betriebsnummer: 4416923

Metallachslager. Unterschiedliche Ausführung der Wagenkästen. Vorbildgerechter Rahmenaufbau. Extra angesetzte Achslagerdeckel. Bremsbacken in Radebene. Extra angesetzte Griffstangen, Tritte und Bremsanlage. Extra angesetztes Achsbremsgestänge. Durchbrochene Wagenkastenstütze.

Die Deutsche Reichsbahn war stetig bemüht, ihren Fahrzeugpark zu erweitern und zu erneuern. Als Nachfolgerbauart des Gms Oppeln kann somit der Gm(h)s Bremen gesehen werden. Dem Stand der Technik folgend, wurden die Gm(h)s Bremen ab 1943 in geschweißter Konstruktion gefertigt und erhielten mit 7 m einen extrem langen Achsstand um die gewünschte Laufruhe der Fahrzeuge zu erzielen. Darüber hinaus verwendete man erstmals 260 mm hohe Langträger, konnte diese aber leichter ausführen und insgesamt etwa 25 % der Kosten im Vergleich zur Vorgängerbauart, dem Gms Oppeln einsparen. Die genaue Anzahl der bis Kriegsende gelieferten Wagen ist nicht bekannt. Aufgrund vorhandener Bestandslisten kann man jedoch von mindestens 7.230 Stück ausgehen, welche bei diversen Staatsbahnen verblieben. Die Hauptverwaltung der Reichsbahn in der Brit-US-Zone ließ die Fertigung von Gm(h)s 35 1949 durch neue Bestellungen wieder aufnehmen, benötigte man durch die zahlreichen Kriegsverluste schnell neue Güterwagen um die aufkommenden Transportvolumen bewältigen zu können. Konstruktiv gab es gegenüber der ursprünglichen Ausführung kleine Änderungen. Die auffälligsten waren sicherlich die nun senkrechte Strebe auf der Ladetür und der Entfall der stirnseitigen Diagonalen. Bis Ende 1950 kamen dadurch 5.925 weitere Gm(h)s in den Bestand der Deutschen Bundesbahn (DB). Bei der Deutsche Reichsbahn der sowjetischen Zone nahm man die Produktion bereits Ende 1945 wieder auf und reihte sie als Gmhs 11 ein. Die Reichsbahn kam so auf einen Gesamtbestand von ca. 800 Wagen dieser Bauart. Ein Großteil der Wagen wurde ab 1967 im RAW Magdeburg modernisiert. Dabei erhielten die Wagen UIC Lade- und Lüfterschieber, wurden im oberen Drittel der Seitenwände verblecht, mit Blechdächern versehen und auf rollengelagerte Radsätze umgebaut.

Mit Genehmigung SNCB.

Unser preis - € xx,xx

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Jouef HJ4207
SNCB/SNCF Set Autoreisezug

SNCB/SNCF, Set Autoreisezug, darunter 1 x WR SNCB ex CIWL + 1 x WL T2 SNCF + 1 x DD SNCB , ep. IV-V

Unser preis - € xx,xx

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Fleischmann 7160020 / 7170020
Dampflokomotive Serie 64 SNCB

Dampflokomotive Serie 64 der Belgischen Staatsbahnen.

Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk.
Metalldruckguss-Fahrgestell.

Ein Meilenstein in der Entwicklung der preußischen Personenzuglokomotiven war die P 8,
wie die spätere Baureihe 38 in Ost wie West einfach nur genannt wurde.
Nach den Wirren der beiden Weltkriege waren sie nahezu
bei allen europäischen Bahnverwaltungen im Einsatz.
In Belgien verfügte die SNCB noch über 148 betriebsfähige Maschinen.
Mit dem Umnummerungsplan von 1946 erhielten die Loks die Reihenbezeichnung 64.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB.

7170020 - Das Modell ist werkseitig mit einem fest
eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet.

Unser preis - € xx,xx

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Fleischmann 6260054
3-tlg. Set Personenzug SNCB

Wagenset mit zwei Personenwagen 3. Klasse
und einem Gepäckwagen der Belgischen Staatsbahnen.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Unser preis - € xx,xx

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Fleischmann 830156
Güterzuggepäckwagen SNCB

Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs, der Belgischen Staatsbahnen.

Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen.
Ausführung ohne Dachkanzel.

Mit Genehmigung von NMBS-SNCB

Unser preis - € xx,xx

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Arnold HN4406
SNCB Set Autoreisezug

Set bestehend aus 1 x Schlafwagen T2 in blauer Lackierung, 1 x Autotransportwagen DD DEV in blauer Lackierung und 1 x Reisezugwagen Bc I6 in blau/roter Lackierung, Ep. IV-V

Unser preis - € xx,xx

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